国家生长革新委经济运行调理局二级巡视员唐社民在12月5日召开的2024年度全国煤炭交易会上体现 ，预计2024年我国煤炭供需将延续平稳态势 ，从供应看 ，海内煤炭产能充分释放 ，产量预计总体稳定。“从需求看 ，新能源快速生长 ，作为煤电的替代在加速 ，而随着稳经济政策的连续发力 ，非电行业的用煤需求可能超预期增长 ，预计电煤需求总量坚持稳定 ，总体看如果明年煤炭进口不受大的影响 ，我国煤炭供应是有包管的。”唐社民体现。
唐社民要求煤炭上下游行业企业签足、签实、签好2024年度电煤中恒久条约。“近年的实践证明 ，电煤中恒久条约是能源宁静包管的压舱石和稳定器 ，是立足我国国情 ，实现能源保供稳价的重要立异。同时中长协签订关于包管企业经济效益 ，推动上下游行业的健康生长 ，也大有益处。”
唐社民强调 ，签约公正 ，坚决不允许捆绑销售。不可因为签订中长协条约而提出不公正的强势要求 ，坚决不允许泛起因不对理捆绑搭售而影响签约。
中国电力企业联合会专职副理事长安洪光体现 ，凭据预测 ，今年电煤和电力的供需总体平衡 ，但局部地区和时段受天气影响的不确定性依然很高 ，我们要进一步夯实煤炭保供基础 ，密切关注天气变革 ，增强供需衔接和动态平衡 ，健全完善电煤中恒久条约制度 ，积极探索保供长效机制 ，增强煤电供应链的韧性和弹性 ，全力包管能源的供应稳定、价格合理、质量可控 ，守住迎峰度冬期间民生用电用煤的底线。
中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）货运部副主任董晖在交易会上透露 ，今年以来 ，国铁集团增加煤炭运输能力 ，全面做好运输包管事情 ，今年前11个月 ，国家铁路运输煤炭19.1亿吨 ，与去年持平 ，电煤运量13.9亿吨 ，创历史同期最高水平。
董晖体现 ，2024年没有较大运力的货运新线路开通 ，客运恢复之后 ，客货共运线路货运量缺乏新的增长。2024年国铁集团将连续提升煤炭包管水平 ，增加大型直达列车 ，强化中恒久条约运力包管 ，并包管浩吉铁路运量实现较大宗的增长。
“铁路部分将优先为拥有自有煤矿资源的煤炭企业配置运力 ；优先为数量明确、运输计划明晰、淡旺季运量均衡的条约配置运力 ；优先为淡季平衡稳定发运、煤炭中恒久条约兑现率高的企业配置运力。”董晖称。
中国铁路货运量与大宗商品 ，尤其是煤炭市场需求关系紧密 ，近年来 ，国家铁路煤炭运输量占货运总量的比重抵达50%左右。从2011年开始 ，受经济不景气影响 ，国家铁路货运量一直处于下降状态 ，直到2017年随着煤炭需求增加 ，货运量才重新开始增长。受公转铁等利好因素影响 ，2017年到2022年 ，国家铁路货运量一直坚持增长态势 ，2022年 ，国家铁路完成货物发送量39亿吨、同比增长4.7% ，创下历史最高值。
来源：中国经营报